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A.十字軸式萬(wàn)向節(jié)
B.雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)
C.凸塊式萬(wàn)向節(jié)
D.三銷軸式萬(wàn)向節(jié)
A.雙曲面齒輪傳動(dòng)比螺旋錐齒輪傳動(dòng)具有更大的傳動(dòng)比
B.雙曲面齒輪副存在沿齒高方向的側(cè)向滑動(dòng)和沿齒長(zhǎng)方向的縱向滑動(dòng)
C.雙曲面齒輪副主動(dòng)齒輪的螺旋角大于從動(dòng)齒輪的螺旋角，重合度大
D.雙曲面齒輪副傳動(dòng)齒面壓力大于螺旋錐齒輪副的傳動(dòng)齒面壓力
A.日常平均使用轉(zhuǎn)矩
B.驅(qū)動(dòng)輪打滑
C.發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩與一檔傳動(dòng)比
D.B與C方式中取較小者
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，前軸軸荷大，有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。
下面哪種工況不屬于半浮式半軸計(jì)算載荷工況？（）
以下哪個(gè)部件的質(zhì)量不屬于簧上質(zhì)量？（）
汽車形式是指（）、（）、驅(qū)動(dòng)形式上的區(qū)別。
懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車輪中心相對(duì)于車身位移f的關(guān)系曲線，稱為（）。
貨車質(zhì)量系數(shù)越小越好。
某車采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式，說(shuō)明該車總共有8個(gè)車輪，其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。
增加汽車轉(zhuǎn)向輪數(shù)可使汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑變小。
增加鋼板彈簧長(zhǎng)度，能顯著降低彈簧應(yīng)力，提高使用壽命。
三銷軸萬(wàn)向節(jié)目前用于個(gè)別（）的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。