A.開工制度
B.降雨量警戒和添乘檢查
C.收工制度
D.預(yù)想制度
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A.110
B.35
C.220
D.330
A.停電跳閘故障
B.標(biāo)準(zhǔn)值
C.安全值
D.限界值
A.導(dǎo)線質(zhì)量
B.承力索質(zhì)量
C.弛度
D.接觸懸掛質(zhì)量
A.高度
B.晃動(dòng)
C.彈性
D.機(jī)械負(fù)荷
A.接觸網(wǎng)
B.鋼軌
C.信號(hào)機(jī)
D.動(dòng)車組
最新試題
接觸網(wǎng)線索上安裝絕緣護(hù)套時(shí),其長(zhǎng)度選擇應(yīng)以防護(hù)點(diǎn)斷面為基準(zhǔn),向兩側(cè)各延長(zhǎng)()
下列關(guān)于普速鐵路接觸網(wǎng)隔離開關(guān)倒閘說(shuō)法正確的是()
故障測(cè)距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實(shí)際故障地點(diǎn)誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確,由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析,可采取修訂措施
普速鐵路滿足以下條件之一的應(yīng)進(jìn)行非常規(guī)巡視檢查()
整體吊弦損傷不得超過(guò)()根單絲。
根據(jù)污穢等級(jí)確定絕緣部件清掃周期時(shí),以下清掃周期說(shuō)法正確的是()
應(yīng)充分考慮電力機(jī)車惰行距離,因地制宜實(shí)施降弓通過(guò)的方案,故障地段降弓時(shí)間一般不宜超過(guò)()小時(shí)。
強(qiáng)送電原則上不得超過(guò)()次,且應(yīng)有適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔。
在接觸網(wǎng)支持裝置為腕臂結(jié)構(gòu)的處所進(jìn)行驗(yàn)電時(shí),應(yīng)在距棒式絕緣子連接金具約()mm處的斜腕臂上進(jìn)行。
設(shè)備狀態(tài)未超過(guò)限界值者,質(zhì)量鑒定為()