A.對(duì)頂螺母
B.彈簧墊圈
C.槽形螺母和帶孔螺桿
D.止動(dòng)墊片
E.點(diǎn)焊
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A.強(qiáng)度
B.剛度
C.耐磨性
D.耐熱性
E.振動(dòng)穩(wěn)定性
A.傳動(dòng)比越大
B.嚙合線長(zhǎng)度與齒距之比越大
C.同時(shí)嚙合的齒的對(duì)數(shù)越多
D.兩對(duì)齒同時(shí)嚙合的時(shí)間越長(zhǎng)
E.傳動(dòng)越平穩(wěn)
A.中心線
B.基圓內(nèi)公切線
C.節(jié)圓公切線
D.嚙合線
E.分度圓公切線
A.曲柄與連桿共線
B.曲柄與機(jī)架共線
C.壓力角為90度
D.傳動(dòng)角為零度
A.彈性
B.剛性
C.固定式剛性
D.可移式剛性
最新試題
為了保證槽輪的運(yùn)動(dòng),槽輪的徑向槽數(shù)應(yīng)()
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí),()等于零度。
一對(duì)外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為法面模數(shù)與壓力角相等并等于標(biāo)準(zhǔn)值,螺旋角大小相等方向相反。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線上斜率()的位置
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小,則機(jī)構(gòu)越小而輕,故滾子半徑應(yīng)盡量大。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
下列不屬于計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)的是()。
槽輪機(jī)構(gòu)相較于棘輪機(jī)構(gòu),()。
在被連接件之一太厚,不易加工通孔的場(chǎng)合,可以采用()
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑()凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。