多項(xiàng)選擇題普通液力變矩器由（）元件組成。
A.泵輪
B.渦輪
C.導(dǎo)輪
D.葉輪
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.多項(xiàng)選擇題按照齒輪變速器的類(lèi)型不同，自動(dòng)變速器可分（）。
A.普通齒輪式
B.行星齒輪式
C.電子控制式
D.液力控制式
2.多項(xiàng)選擇題按照控制方式的不同，自動(dòng)變速器可分為（）。
A.后驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器
B.液力控制自動(dòng)變速器
C.前驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器
D.電子控制自動(dòng)變速器
3.多項(xiàng)選擇題按照驅(qū)動(dòng)方式的不同，自動(dòng)變速器可分為（）
A.后驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器
B.液力控制自動(dòng)變速器
C.前驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器
D.電子控制自動(dòng)變速器
4.單項(xiàng)選擇題在制動(dòng)過(guò)程中，只有當(dāng)車(chē)輪（） 時(shí)，ABS才會(huì)對(duì)其制動(dòng)力進(jìn)行防抱死調(diào)節(jié)。
A.高速轉(zhuǎn)動(dòng)
B.趨于抱死
C.低速轉(zhuǎn)動(dòng)
5.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，在ABS動(dòng)作啟動(dòng)之前，EBD（電子制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置）已經(jīng)對(duì)前后輪制動(dòng)力之比進(jìn)行了調(diào)節(jié)，以防止出現(xiàn)（）先抱死的趨勢(shì)，從而改善了制動(dòng)力的平衡并縮短了制動(dòng)距離。
A.前輪
B.后輪
C.中輪
最新試題
如果點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火線圈不能正常工作，則車(chē)輛將（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
故障診斷儀與汽車(chē)電腦通訊異常，有哪些原因（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下列哪些故障現(xiàn)象可能導(dǎo)致進(jìn)氣系統(tǒng)報(bào)警（）
題型：多項(xiàng)選擇題
以下哪些現(xiàn)象屬于制動(dòng)盤(pán)的故障（）
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降時(shí)，可能的原因是什么（）
題型：多項(xiàng)選擇題
點(diǎn)火線圈內(nèi)部?jī)?nèi)部主要有（）兩種線圈，類(lèi)似于變壓器。
題型：多項(xiàng)選擇題
在進(jìn)行燃油系統(tǒng)故障檢測(cè)時(shí)，應(yīng)該檢查哪些部件（）
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車(chē)維修的拆裝工具有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
ECU及插接器故障，不會(huì)導(dǎo)致（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)冷卻液溫度傳感器信號(hào)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制冷卻風(fēng)扇始終處于（）狀態(tài)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題