A.450
B.500
C.550
D.350
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A.350;2.5
B.500;2.5
C.2.5;500
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D.735~1050
A.600-1050
B.550-600
C.600-735
D.630~1085
A.50
B.30
C.10
D.20
A.120-150;350~500
B.80~100;350~500
C.500-800;120-150
D.350~500;120-150
最新試題
軟橫跨或軟索式硬橫跨區(qū)段,接地線宜裝設(shè)在()上。
下列對絕緣護套安裝、運營維護說法正確的是()
分相(包括關(guān)節(jié)式、三斷口式)起止里程包括分相的起點與終止里程,其中根據(jù)行車方向,分相起點與終點里程是中性錨段的()對應(yīng)的里程。
接觸網(wǎng)支持裝置為腕臂結(jié)構(gòu)的處所接地線應(yīng)掛在()上。
在接觸網(wǎng)支持裝置為腕臂結(jié)構(gòu)的處所進行驗電時,應(yīng)在距棒式絕緣子連接金具約()mm處的斜腕臂上進行。
下列關(guān)于普速鐵路接觸網(wǎng)隔離開關(guān)倒閘說法正確的是()
當?shù)啦砣谘┭b置在使用過程中,發(fā)生低壓開關(guān)跳閘,及時向集團公司供電調(diào)度匯報,并按規(guī)定()送出電源,遇設(shè)備故障,及時處置。
設(shè)備狀態(tài)未超過限界值者,質(zhì)量鑒定為()
故障測距精度應(yīng)滿足故障標定結(jié)果同實際故障地點誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標定結(jié)果視作準確,由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析,可采取修訂措施
應(yīng)充分考慮電力機車惰行距離,因地制宜實施降弓通過的方案,故障地段降弓時間一般不宜超過()小時。