A.長度
B.張力
C.直徑
D.承載力
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A.相等
B.平均
C.平衡
D.相差
A.50mm
B.500mm
C.20mm
D.200mm
A.不小于
B.小于
C.等于
D.不大于
A.受力
B.受壓
C.受拉
D.傾斜
A.1;30
B.10;30
C.20;2
D.30;3
最新試題
鋼絲繩上線運行()開始每年應(yīng)均勻涂覆一層中性凡士林加以保護(hù)。
直供方式(或全并聯(lián)AT供電方式)的供電單元應(yīng)根據(jù)饋線保護(hù)裝置報文顯示的故障距離,查閱故標(biāo)對照表所對應(yīng)的支柱號、公里標(biāo)等,組織工區(qū)迅速趕往標(biāo)定點前后()公里范圍內(nèi)進(jìn)行查找。
軟橫跨或軟索式硬橫跨區(qū)段,接地線宜裝設(shè)在()上。
接觸網(wǎng)支持裝置為腕臂結(jié)構(gòu)的處所接地線應(yīng)掛在()上。
對牽引供電、電力專業(yè)的隱蔽工程、下部工程質(zhì)量以及接地網(wǎng)、電纜敷設(shè)等進(jìn)行監(jiān)督、檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改建議,并做好()
根據(jù)污穢等級確定絕緣部件清掃周期時,以下清掃周期說法正確的是()
四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩懸掛各部分(包括零部件)之間的距離最小不得小于()
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機(jī)械師確認(rèn)動車組運行方向第一架受電弓()分相無電區(qū),列車調(diào)度員通知司機(jī)采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。
故障測距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實際故障地點誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確,由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析,可采取修訂措施
隔離開關(guān)的接觸電阻不大于()Ω,接觸面涂工業(yè)凡士林。