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設(shè)有瞬時(shí)動(dòng)作的兩套保護(hù),其信號(hào)繼電器線圈分別與保護(hù)觸點(diǎn)相串聯(lián),如圖10-1所示,如何選取R的阻值?
最新試題
檢修后的保護(hù)及自動(dòng)裝置,均應(yīng)在機(jī)組啟動(dòng)前,嚴(yán)格按照審核后的聯(lián)鎖試驗(yàn)卡條件逐步進(jìn)行。()運(yùn)行中經(jīng)過(guò)在線檢修、改動(dòng)的有關(guān)保護(hù)、聯(lián)鎖和程序控制回路,也應(yīng)按修改后的聯(lián)鎖試驗(yàn)卡逐步進(jìn)行試驗(yàn)。
重要保護(hù)及自動(dòng)裝置不能投運(yùn)時(shí),經(jīng)廠級(jí)領(lǐng)導(dǎo)同意機(jī)組才能啟動(dòng)。
若發(fā)生保護(hù)及自動(dòng)裝置(系統(tǒng)、包括一次檢測(cè)設(shè)備)故障,必須開(kāi)具工作票,經(jīng)分管廠級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后處理。
全廠所有保護(hù)的投退,由需求部門申請(qǐng),生技部審核,分管廠級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),當(dāng)值值長(zhǎng)許可,并在保護(hù)投退申請(qǐng)單上簽字后由當(dāng)值值長(zhǎng)下令執(zhí)行。
涉及機(jī)組安全的重要設(shè)備應(yīng)有獨(dú)立于分散控制系統(tǒng)的硬接線操作回路。
汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓力高信號(hào)應(yīng)直接送入事故潤(rùn)滑油泵電氣啟動(dòng)回路,確保在沒(méi)有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng),保證汽輪機(jī)的安全。
修改保護(hù)及自動(dòng)裝置部分定值采用()的形式進(jìn)行。
電氣和熱控保護(hù)/自動(dòng)投退,邏輯和定值、信號(hào)強(qiáng)制/恢復(fù)修改的操作人員和監(jiān)護(hù)人員需經(jīng)安監(jiān)部口頭授權(quán),才具有資格操作或監(jiān)護(hù)。
原因不明的保護(hù)及自動(dòng)裝置動(dòng)作,應(yīng)由相關(guān)職能部門組織專題分析、查找原因。
對(duì)于需要長(zhǎng)期強(qiáng)制不再恢復(fù)的保護(hù)信號(hào)、聯(lián)鎖信號(hào)、邏輯信號(hào),除需辦理強(qiáng)制手續(xù)外,還需要按照()管理制度規(guī)定流程執(zhí)行。