居住區(qū)交通組織方式有人車混行、人車分行、人車部分分行、人車完全分行。

人車部分分行的規(guī)劃方法有局部分流、道路斷面分流。

20世紀(jì)60年代，（）取代鄰里單位成為主導(dǎo)理念，倡導(dǎo)城市應(yīng)以緊湊形態(tài)集約增長，并創(chuàng)造多元社會群體融合的社區(qū)社會環(huán)境，提出了公交導(dǎo)向開發(fā)（TOD）等發(fā)展模式。

居住區(qū)道路類別分為居住區(qū)內(nèi)的各級城市道路和居住街坊內(nèi)的附屬道路，附屬道路又分為主要附屬道路和其他附屬道路。

5分鐘生活圈居住區(qū)配套設(shè)施的服務(wù)半徑不宜大于（）。

下列不屬于居住區(qū)修建性詳細(xì)規(guī)劃的成果要求的是（）。

城市居住區(qū)中配套公共服務(wù)設(shè)施的配置主要取決于（）。

上層級配套設(shè)施不能覆蓋下層級居住區(qū)配建的配套設(shè)施。

下列地段中，屬于居住區(qū)選址時必須避開的是（）。

低層單元水平組合方式一般有哪幾種？（）