為保證居民能有足夠的空間進行戶外活動，居住街坊集中綠地寬度不應小于5m。

人車部分分行的規(guī)劃方法有局部分流、道路斷面分流。

20世紀60年代，（）取代鄰里單位成為主導理念，倡導城市應以緊湊形態(tài)集約增長，并創(chuàng)造多元社會群體融合的社區(qū)社會環(huán)境，提出了公交導向開發(fā)（TOD）等發(fā)展模式。

生活圈沒有明確的空間邊界，但是生活圈居住區(qū)有明確的居住空間邊界。

生活圈是以車行時間和滿足物質(zhì)與生活文化需求的配套設施為標準，劃定的圈子。

大盤地產(chǎn)開發(fā)存在的弊端有（）。

按照服務范圍的大小，居住街坊＜5分鐘生活圈居住區(qū)＜10分鐘生活圈居住區(qū)＜15分鐘生活圈居住區(qū)。

集中綠地的用地性質(zhì)是（）。

上層級配套設施不能覆蓋下層級居住區(qū)配建的配套設施。

圍合式布局的缺點是（）。