A.NOx HC;
B.NOx CO;
C.HC CO;
D.CO HC
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A.NOx HC;
B.NOx CO;
C.HC CO;
D.CO HC
A.延遲減小
B.延遲增大
C.不變
D.快速減小
A.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,開怠速運(yùn)轉(zhuǎn)超過預(yù)示時(shí)間時(shí),開關(guān)型怠速控制閥處于關(guān)閉狀態(tài)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)工作時(shí)或剛剛起動(dòng)后,開關(guān)型怠速控制閥開啟
C.當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)閉合,且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到規(guī)定轉(zhuǎn)速以下時(shí)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)超過預(yù)定時(shí),開關(guān)型怠速控制閥關(guān)閉
A.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)
C.節(jié)氣門全開或大負(fù)荷時(shí)
D.氧傳感器起效應(yīng)時(shí)
A.100℃
B.80℃
C.98℃.
D.103℃
最新試題
旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)控制的實(shí)質(zhì)是()
在減速、限速時(shí)ECU會(huì)控制噴油器停止噴油。
下列選項(xiàng)中,屬于高速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔的是()
下面選項(xiàng)中,不可作為ABS邏輯門限值控制方式中的主要控制門限的是()
在電控燃油噴射系統(tǒng)中,以下選項(xiàng)是不正確的?()
下列選項(xiàng)中,屬于低速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔的是()
下面選項(xiàng)中,不是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器提供的信號(hào)是()
對(duì)于沒有備用系統(tǒng)的電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī),如果ECU接收不到轉(zhuǎn)速信號(hào),會(huì)出現(xiàn)下列哪種現(xiàn)象?()
下面選項(xiàng)中,下列哪個(gè)選項(xiàng)不屬于節(jié)氣門位置傳感器的功能范圍?()
下列選項(xiàng)中,不屬于主動(dòng)懸架系統(tǒng)作用的是()