調(diào)節(jié)燃油壓力，使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。

在發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速時(shí)，進(jìn)氣諧波增壓控制系統(tǒng)使進(jìn)氣壓力波的頻率（）

下面選項(xiàng)中，不是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器提供的信號(hào)是（）

下面選項(xiàng)中，不屬于點(diǎn)火提前角修正控制的是（）

下面對(duì)液力偶合器和液力變矩器描述正確的是（）

下列選項(xiàng)中，不屬于減振器阻尼控制系統(tǒng)控制功能的是（）

下列選項(xiàng)中，屬于高速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔的是（）

下面選項(xiàng)中，不屬于巡能控制ECU控制功能的是（）

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵拉制的主要內(nèi)容是（）

下面選項(xiàng)中，不可作為ABS邏輯門限值控制方式中的主要控制門限的是（）