A.襯墊要準確的黏結(jié)在變形部位中心
B.涂膠的表面要超過碰撞變形部位的直徑
C.去除膠以后,要進行拋光打磨
D.在黏結(jié)前要進行清潔處理
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A.可以用鐵錘不在墊鐵上敲擊
B.可以用電極頭熱收縮
C.可以用碳棒熱收縮
D.可以用鐵錘在墊鐵上實敲
A.最高點
B.中間位置
C.最低點
D.以上都對
A.10~20
B.30~40
C.40~50
D.50~60
A.受到拉伸的區(qū)域不存在加工硬化
B.受到壓縮的區(qū)域不存在加工硬化
C.受到拉伸和壓縮的部位都可能存在加工硬化
D.以上說法都不對
A.先從最低點
B.先從最高點
C.先從中間
D.先從兩側(cè)
最新試題
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警,其他輪正常,正確的處理方法是()。
測量CAN 線故障使用的工具有()。
車輛四輪定位參數(shù)中,一般控制在(0-1)°的參數(shù)是()。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含()。
客車上氣壓制動系統(tǒng)中使用的繼動閥的4口是()。
車輛四輪定位參數(shù)中,能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是()。
車輛以設(shè)計最高車速的80%速度直線行駛(公交、校車等專用車輛參考常用車速操作),行駛過程中松開方向盤,()秒內(nèi)若車輛偏離半個車道,則車輛存在行駛跑偏故障。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響,一般車輛會向輪胎氣壓()的一側(cè)跑偏。
行駛中或下坡道時,為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動,充分使用輔助制動,如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴禁()。
車輛動力電池單體溫度異??赡艿脑蚴牵ǎ?/p>