A.場(chǎng)站收據(jù)正本聯(lián)
B.場(chǎng)站收據(jù)大副聯(lián)
C.貨主留底聯(lián)
D.裝貨單聯(lián)
E.場(chǎng)站收據(jù)黃聯(lián)
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A.原木
B.鋼材
C.礦石
D.服裝
E.長(zhǎng)毛絨玩具
A.記名提單
B.指示提單
C.不記名提單
D.空運(yùn)單
E.海運(yùn)單
A.名稱(chēng)。應(yīng)寫(xiě)明“委托書(shū)”或“xxx委托書(shū)”
B.委托人和受委托人（即代理人）各自的基本情況
C.所規(guī)定的權(quán)限內(nèi)容、范圍和期間
D.委托人、受委托人分別簽名并蓋章
E.注明時(shí)間（年、月、日）
A.火車(chē)
B.飛機(jī)
C.卡車(chē)
D.輪船
E.飛機(jī)與輪船
A.國(guó)家代碼
B.城市代碼
C.機(jī)場(chǎng)代碼
D.航空公司代碼
E.操作代碼
最新試題
一級(jí)國(guó)際貨代企業(yè)的主要業(yè)務(wù)有（）
世界經(jīng)濟(jì)從繁榮到衰退、從蕭條到復(fù)蘇，對(duì)國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)際貿(mào)代的市場(chǎng)影響先后順序是（）
國(guó)際貨代事故發(fā)生后，最簡(jiǎn)便易行的解決方法是（）。
各個(gè)國(guó)家外貿(mào)管制的一個(gè)共同特點(diǎn)是以進(jìn)口管制為重點(diǎn)。
接到托運(yùn)書(shū)后，負(fù)責(zé)將客戶(hù)的貨裝上船是貨代單證員的主要工作。
貨損、貨差是最常見(jiàn)的國(guó)際貨代事故。
（）是對(duì)貨物件數(shù)或其他有疑問(wèn)時(shí)，承運(yùn)人要求復(fù)查而做的單證，是復(fù)查結(jié)果的證明文件。
現(xiàn)有鐵路分別與俄羅斯、蒙古國(guó)、哈薩克斯坦、朝鮮和越南等國(guó)際鐵路相通，開(kāi)辦國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。下列我國(guó)（）國(guó)境站與俄羅斯鐵路相連通。
代理報(bào)檢，一般是專(zhuān)門(mén)從事報(bào)關(guān)報(bào)檢的公司及貨代公司以出口企業(yè)的名義幫出口企業(yè)報(bào)檢，它們之間是委托與被委托關(guān)系。
保稅物流的特征包括（）