1886年，德國(guó)工程師卡爾?奔馳（K?Benz）和戴姆勒（G?Daimler）分別研制成功世界上第一輛（）和四輪汽車(chē)。

世界發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)發(fā)展都與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān)，并基本保證與（）的同步增長(zhǎng)。

1984年，德國(guó)大眾汽車(chē)公司與上汽合資建立了上海大眾汽車(chē)有限公司，開(kāi)始生產(chǎn)“（）”轎車(chē)。

試述汽車(chē)工業(yè)的極端重要性。

轉(zhuǎn)移支付的主要內(nèi)容包括：稅金、（）、國(guó)內(nèi)貸款的還本付息、國(guó)外貨款的還本付息。

在長(zhǎng)期政策保護(hù)下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策仍停留在高關(guān)稅、（）、高保護(hù)的“三高政策”。

隨著關(guān)稅的下降，汽車(chē)總體價(jià)格大幅下降30％～50％，其中轎車(chē)下降幅度大于客車(chē)，客車(chē)大于（）。

合作創(chuàng)新戰(zhàn)略模式

據(jù)估計(jì)，汽車(chē)重量每減輕10％，就會(huì)節(jié)?。ǎ┑娜剂?。

1987年10月，股票市場(chǎng)崩盤(pán)導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)普爾指數(shù)在兩個(gè)月內(nèi)幅度下跌235，但其特征周期僅變動(dòng)了（）