A.“馬歇爾矛盾”
B.“馬歇爾悖論”
C.“馬歇爾之迷”
D.“馬歇爾沖突”
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A.替代彈性
B.互補彈性
C.完全彈性
D.富有彈性
A.非線性結(jié)構(gòu)
B.線性結(jié)構(gòu)
C.非混沌結(jié)構(gòu)
D.混沌結(jié)構(gòu)
A.線性特征
B.非線性特征
C.周期性循環(huán)特征
D.非周期性循環(huán)特征
A.不斷的下降趨勢
B.不斷的增長趨勢
C.先下降后增長的趨勢
D.先增長后下降的趨勢
A.不可預(yù)測性
B.可預(yù)測性
C.不規(guī)律性
D.規(guī)律性
最新試題
1990年,法國雪鐵龍公司與東風(fēng)汽車公司合資成立神龍汽車有限公司,主要生產(chǎn)“()”轎車。
1886年,德國工程師卡爾?奔馳(K?Benz)和戴姆勒(G?Daimler)分別研制成功世界上第一輛()和四輪汽車。
汽車技術(shù)經(jīng)濟在內(nèi)外不穩(wěn)定沖擊下的初性,可以由()的特征頻率穩(wěn)定性來刻畫。
簡述固定資產(chǎn)投資和流動資產(chǎn)投資的關(guān)系。
1990年,德國大眾與一汽合資成立了一汽大眾汽車有限公司,主要生產(chǎn)“()”和“高爾夫”轎車。
合作創(chuàng)新戰(zhàn)略模式
試述汽車工業(yè)的極端重要性。
2004年,中國自主品牌的市場份額僅為19%,2007年則擴大到了(),成為我國轎車行業(yè)重要的產(chǎn)業(yè)力量。
()是國內(nèi)最早大規(guī)模生產(chǎn)的轎車,是國內(nèi)轎車生產(chǎn)的主流車型。
北美、()和日本是世界上汽車銷量和汽車保有量最大的三個國家地區(qū),是眾所周知的三大傳統(tǒng)汽車消費市場。