A.擰緊螺栓后繼續(xù)拉伸
B.把車身移動到拉伸前位置后,擰緊螺栓后繼續(xù)拉伸
C.重新找到新的基準后,擰緊螺栓后繼續(xù)拉伸
D.更換拉伸工具
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.與拉伸的板件平齊
B.高于下拉工具
C.與下拉工具平齊
D.低于下拉工具
A.液壓頂板向上頂
B.斜拉臂向上拉
C.塔柱向上拉
D.手拉葫蘆向上拉
A.高精度、全功能的校正設備
B.多功能的固定器和夾具
C.多功能、全方位的拉伸裝置
D.精確地二維測量系統(tǒng)
A.前縱梁
B.后縱梁
C.車頂板或風窗立柱
D.B柱
最新試題
車輛以設計最高車速的80%速度直線行駛(公交、校車等專用車輛參考常用車速操作),行駛過程中松開方向盤,()秒內(nèi)若車輛偏離半個車道,則車輛存在行駛跑偏故障。
行駛中或下坡道時,為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動,充分使用輔助制動,如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴禁()。
緩速器控制電源線受()控制。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵,液壓管路,蓄能器,制動分泵,儲液壺,油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏,或系統(tǒng)進入空氣,導致制動踏板行程過大,制動踏板下垂現(xiàn)象,制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有()。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會出現(xiàn)什么現(xiàn)象()?
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響,經(jīng)落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響,同時伴隨后輪制動器高溫,以下處理措施不合理的是()。
當氣囊高度大于設計值,擬將氣囊高度調(diào)低時,通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實現(xiàn)。
車輛動力電池單體溫度異??赡艿脑蚴牵ǎ?/p>
在發(fā)動機穩(wěn)定運轉是,充電指示燈時明時暗,導致的故障原因是()。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響,一般車輛會向輪胎氣壓()的一側跑偏。