A.停車位置
B.停車線路
C.停車股道
D.停車區(qū)間
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A.關閉
B.熄滅
C.遮住
D.滅燈
A.司機
B.車輛乘務員
C.車站
D.隨車機械師人員
A.司機
B.車輛乘務員
C.前方站
D.前方停車站
A.規(guī)定地點
B.站細指定地點
C.站臺
D.兩線路中間
A.列車運行
B.接發(fā)車進路
C.接發(fā)車信號開放
D.列車進出站
最新試題
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時,受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應同時發(fā)給中心操作方式車站的()。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設備良好時,準許開放()接車。
如進路末端無阻擋信號(盡頭線除外)需()時,須提醒司機:“越過××回頭”。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達有列檢作業(yè)場的車站后,司機應通知()。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時,車站值班員(列車調(diào)度員)通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前,向接車站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
列車長度應根據(jù)(),并須預留30m的附加制動距離確定。