A.調(diào)度命令
B.信號機(jī)
C.信號
D.日計(jì)劃
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A.隨乘人員
B.車站值班員
C.列車調(diào)度員
D.故障現(xiàn)場負(fù)責(zé)人
A.注意運(yùn)行
B.停車
C.減速運(yùn)行
D.加強(qiáng)瞭望
A.《行車設(shè)備施工登記簿》
B.《行車室來人登記簿》
C.《行車設(shè)備檢查登記簿》
D.《檢修及故障處理登記簿》
A.把關(guān)干部
B.司機(jī)
C.安全生產(chǎn)指揮中心
D.設(shè)備管理單位相關(guān)人員
A.檢修人員
B.車站值班員
C.車站站長
D.設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人
最新試題
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準(zhǔn)許開放（）。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
調(diào)車信號機(jī)故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機(jī)。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。