單項(xiàng)選擇題接觸網(wǎng)站內(nèi)或區(qū)間停電施工前,由()在“接觸網(wǎng)供電示意圖”(計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站為“占線板”)上用紅筆勾畫出停電區(qū)域,施工結(jié)束后抹消

A.車站值班員
B.信號員
C.助理值班員
D.信號員(未設(shè)時(shí)為助理值班員)


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2.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行途中,車站有關(guān)人員(其他部門人員發(fā)現(xiàn)時(shí),通知車站)發(fā)現(xiàn)貨物列車車輛有零星冒火星或冒火花、異響等一般抱閘情形時(shí),()

A.及時(shí)布置列車停車
B.立即布置列車停車
C.通知司機(jī)在前方站停車
D.立即布置列車減速運(yùn)行

3.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行途中,車站有關(guān)人員(其他部門人員發(fā)現(xiàn)時(shí),通知車站)發(fā)現(xiàn)貨物列車車輛走行部有冒火、冒煙,車輪、閘瓦發(fā)紅,車輪抱死、滑行,劇烈振動等嚴(yán)重抱閘情形時(shí),應(yīng)()

A.及時(shí)呼叫司機(jī)停車
B.立即呼叫司機(jī)停車
C.及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員和車站站長,待車站站長到達(dá)后再處理。
D.立即報(bào)告列車調(diào)度員和車站站長,待車站站長到達(dá)后再處理。

4.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行途中,車站有關(guān)人員(其他部門人員發(fā)現(xiàn)時(shí),通知車站)發(fā)現(xiàn)旅客列車車輛走行部有冒煙、冒火星、車輪發(fā)紅等抱閘情形時(shí),應(yīng)()

A.及時(shí)呼叫司機(jī)停車
B.立即呼叫司機(jī)停車
C.及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員和車站站長,待車站站長到達(dá)后再處理。
D.立即報(bào)告列車調(diào)度員和車站站長,待車站站長到達(dá)后再處理。

最新試題

列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。

題型:單項(xiàng)選擇題

列車在距站界()以外,不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號時(shí),須在列車距站界()外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。

題型:單項(xiàng)選擇題

首列使用電話閉塞法時(shí),核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。

題型:單項(xiàng)選擇題

雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。

題型:單項(xiàng)選擇題

施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得()的同意后,方準(zhǔn)發(fā)車。

題型:單項(xiàng)選擇題

列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。

題型:單項(xiàng)選擇題

特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號時(shí),須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃,口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。

題型:單項(xiàng)選擇題

列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后,司機(jī)應(yīng)通知()。

題型:單項(xiàng)選擇題

調(diào)車作業(yè)摘車時(shí),必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。

題型:單項(xiàng)選擇題

設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí),車站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。

題型:單項(xiàng)選擇題