A.車站值班員
B.信號員
C.助理值班員
D.信號員(未設(shè)時(shí)為助理值班員)
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A.20
B.45
C.60
D.80
A.及時(shí)布置列車停車
B.立即布置列車停車
C.通知司機(jī)在前方站停車
D.立即布置列車減速運(yùn)行
A.及時(shí)呼叫司機(jī)停車
B.立即呼叫司機(jī)停車
C.及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員和車站站長,待車站站長到達(dá)后再處理。
D.立即報(bào)告列車調(diào)度員和車站站長,待車站站長到達(dá)后再處理。
A.及時(shí)呼叫司機(jī)停車
B.立即呼叫司機(jī)停車
C.及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員和車站站長,待車站站長到達(dá)后再處理。
D.立即報(bào)告列車調(diào)度員和車站站長,待車站站長到達(dá)后再處理。
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。
列車在距站界()以外,不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號時(shí),須在列車距站界()外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
首列使用電話閉塞法時(shí),核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得()的同意后,方準(zhǔn)發(fā)車。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號時(shí),須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃,口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后,司機(jī)應(yīng)通知()。
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí),必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí),車站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。