A.半年
B.一個(gè)月
C.三個(gè)月
D.一年
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A.機(jī)車號碼
B.起訖時(shí)間
C.電話記錄號碼
D.出站調(diào)車通知書編號后三位
A.占用區(qū)間
B.封鎖區(qū)間
C.區(qū)間封鎖
D.區(qū)間占用
A.不影響鄰線列車進(jìn)路
B.不影響鄰線開放信號
C.平行進(jìn)路已辦理
D.可能影響的進(jìn)路未辦理
A.車站業(yè)務(wù)室
B.車機(jī)聯(lián)控執(zhí)行崗位
C.車站值班員崗位
D.助理值班員崗位
A.×次最后一輛車號××
B.×道×次最后一輛車號××
C.×道×次車號××
D.×道×次最后一位車輛車號××
最新試題
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的（）。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許開放（）。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。