單項選擇題客車編入貨物列車回送,中途需折角運行時,車站應將客車車輛調(diào)移到列車中部或后部,裝有密接式車鉤的客車其后編掛的其他車輛不得超過()輛

A.4
B.3
C.2
D.1


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1.單項選擇題下列選項中不屬于限速提示卡的內(nèi)容是()

A.里程
B.調(diào)度命令號碼
C.限速值
D.時間

2.單項選擇題下列選項中對接觸網(wǎng)停電“六確認”規(guī)定描述不正確的是()

A.確認“接觸網(wǎng)供電示意圖”是否勾畫出停電區(qū)域,確認“停電”表示牌是否按規(guī)定揭掛,確認停電行車限制卡中的關聯(lián)道岔是否按規(guī)定開通非停電區(qū)域
B.確認能進入停電區(qū)域的信號機按鈕是否按規(guī)定進行鈕封
C.確認有電區(qū)域開往停電區(qū)域的接發(fā)列車和本務機車調(diào)車是否按規(guī)定與司機核對機車屬性
D.確認車站控制臺范圍內(nèi)有電區(qū)域電力機車分布情況

3.單項選擇題下列選項中對于電話記錄登記簿(運統(tǒng)-47)填記描述不正確的是()

A.車站值班員(簽名)欄及對方姓名欄:均填寫具體姓名。有一個號碼填寫一個姓名,不得用豎線及其他符號承上
B.月日欄:月日之間用頓號隔開,也可使用分子分母表示;按使用的月、日填寫
C.凡本班使用后交接班時,需填記“×月×日×時×分,交班者:(簽姓名),接班者:(簽姓名)”
D.簿頭的年、月、日:年份必須填寫,月、日不必填寫

4.單項選擇題施工天窗作業(yè)中對于道岔操縱描述正確的是()

A."全站信號停用的電務施工作業(yè),根據(jù)調(diào)度命令下達的施工命令起止時間,電務部門在該時間段內(nèi)可對接、發(fā)列車進路以外的道岔進行操縱轉(zhuǎn)換,禁止操縱影響接發(fā)列車進路的道岔以及防護道岔"
B.電務部門如需轉(zhuǎn)換已封鎖的道岔時,須得到道岔封鎖單位的同意,并經(jīng)車站值班員同意后由車站行車人員負責操縱轉(zhuǎn)換道岔(自輪運轉(zhuǎn)特種設備運行時段內(nèi)禁止操縱轉(zhuǎn)換道岔)
C.電務關門點內(nèi)進行道岔操縱以及信號試驗均由電務部門負責,此時可不在車站《行車設備檢查登記簿》登記
D.車站局部信號停用的電務施工作業(yè),如需轉(zhuǎn)換道岔,電務駐站聯(lián)絡員應向車站值班員提出申請,經(jīng)車站值班員同意后由車站行車人員負責操縱轉(zhuǎn)換道岔

5.單項選擇題下列關于營業(yè)線車站道岔操縱表述不正確的是()

A.垂直天窗及單線區(qū)段不劃分區(qū)域的站內(nèi)天窗作業(yè),天窗點時段內(nèi)需操縱道岔時,均由電務人員負責。
B.電務關門點內(nèi)進行道岔操縱以及信號試驗均由電務部門負責,此時可不在車站《行車設備檢查登記簿》登記
C.全站信號停用的電務施工作業(yè),根據(jù)調(diào)度命令下達的施工命令起止時間,電務部門在該時間段內(nèi)可對接、發(fā)列車進路以外的道岔(防護道岔除外)進行操縱轉(zhuǎn)換,禁止轉(zhuǎn)換影響接發(fā)列車進路的道岔以及防護道岔
D.僅工務一家進行道岔探傷單項作業(yè),如需轉(zhuǎn)換道岔時,工務駐站聯(lián)絡員應向車站值班員提出申請,并在車站《行車設備檢查登記簿》登記

最新試題

列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。

題型:單項選擇題

旅客列車重量按()計算。

題型:單項選擇題

列車是指編成的車列并掛有機車及()列車標志。

題型:單項選擇題

首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。

題型:單項選擇題

如進路末端無阻擋信號(盡頭線除外)需()時,須提醒司機:“越過××回頭”。

題型:單項選擇題

列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。

題型:單項選擇題

進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標)不少于()m的地點,如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。

題型:單項選擇題

旅客列車運行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應立即采?。ǎ┐胧?,進行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。

題型:單項選擇題

雙線區(qū)間的車站,因滿線或設備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復接車時,應立即向有關鄰站發(fā)出(),并同時報告列車調(diào)度員。

題型:單項選擇題

客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時,平車、平集共用車的人力制動機不得使用,處于()狀態(tài)。

題型:單項選擇題