A.本線及鄰線列車
B.本線列車
C.后續(xù)列車
D.未進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車
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A.車站值班員
B.列車調(diào)度員
C.司機(jī)
D.相關(guān)車輛部門
A.轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令
B.車機(jī)聯(lián)控
C.排列進(jìn)路開放信號(hào)
D.通知相關(guān)司機(jī)
A.相關(guān)車站
B.沿線車站
C.相關(guān)機(jī)務(wù)段
D.相關(guān)動(dòng)車段
A.抱閘車輛原始記錄處理單
B.抱閘車輛處理記錄單
C.抱閘車輛原始處理單
D.抱閘車輛原始處理記錄單
A.手信號(hào)旗（燈）
B.通信設(shè)備
C.口笛
D.響墩及火炬信號(hào)
最新試題
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過(guò)××回頭”。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。