A.檢查車輛緩解狀態(tài)
B.檢查人力制動(dòng)機(jī)拉桿與拉桿托架滾軸是否“卡滯”
C.檢查制動(dòng)桿是否完好
D.檢查方頭螺帽是否良好
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A.確認(rèn)車輛緩解狀態(tài)
B.確認(rèn)制動(dòng)桿是否完好
C.確認(rèn)方頭螺帽是否良好
A.一看、二調(diào)、三擰、四蹬
B.一看、二擰、三調(diào)、四蹬
C.一調(diào)、二看、三擰、四蹬
D.一看、二調(diào)、三蹬、四擰
A.1
B.2
C.3
D.4
A.車輛存放股道編號(hào)
B.轉(zhuǎn)線日期
C.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備所屬單位
D.行車方式
A.越過調(diào)車信號(hào)機(jī)均執(zhí)行要道還道
B.越過調(diào)車信號(hào)機(jī)可憑開放的調(diào)車信號(hào)越過
C.XX信號(hào)機(jī)，憑開放的調(diào)車信號(hào)越過；XX信號(hào)機(jī)，按要道還道方式越過
D.越過調(diào)車信號(hào)機(jī)均憑開放的調(diào)車信號(hào)越過
最新試題
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
如進(jìn)路末端無阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過××回頭”。
列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
如從請(qǐng)求救援的列車后部救援時(shí)，自救援請(qǐng)求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
旅客列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采取（）措施，進(jìn)行處理，并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。