A.貨物保價運輸
B.貨物運輸保險
C.既保價又保險
D.既不保價又不保險
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A.因不可抗力的原因引起的時間
B.由于托運人責任致使貨物在途中發(fā)生換裝、整理所產(chǎn)生的
C.因托運人或收貨人要求運輸變更所產(chǎn)生的
D.運輸活動物由于途中上水所產(chǎn)生的其他非承運人責任發(fā)生
A.貨物運單
B.到達通知
C.領貨憑證
D.運單提貨聯(lián)
A.清算運輸費用
B.確定貨物運到期限
C.統(tǒng)計鐵路所完成工作量
D.計算貨運工作指標
A.禁止溜放
B.限速溜放
C.限速連掛
D.停止制動
A.苫蓋篷布
B.關閉車門
C.貨車施封
D.整理裝車后剩余貨物
最新試題
使用單位和操作人員負責使用設備的日常保管，不得隨意卻動設備或改變設備的使用狀態(tài)，不得擅自拆卸、改裝、增設連接電線、電器。
整車貨物在運輸過程中發(fā)生換裝，換裝站應在并在（）記事欄記明有關事項。
國際聯(lián)運由國境站編制的商務記錄，當貨物按實物交接即按件數(shù)或重量交接時，應編制（）份。
貨運計量安全檢測設備事故分為（）類。
禁止在系統(tǒng)服務器、終端，安裝、運行和復制與系統(tǒng)無關的軟件，但可能作力業(yè)務學習機使用。
掩擋的有效高度越高越好，但掩擋與車地板的聯(lián)結強度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動或傾覆。
《鐵路運輸安全保護條例》是根據(jù)我國（）和《鐵路法》制定的。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運人、收貨人與鐵路間劃分責任的依據(jù)，但作為行車事故分析的依據(jù)。
計里安全檢測設備和貨運計里系統(tǒng)一般故障必須在24小時內(nèi)修復。
集裝化運輸?shù)呢浳?，以集裝后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應不小于0.5立方米，或重量不小于（）公斤。