A.在運輸中
B.鐵路內(nèi)部
C.發(fā)生事故后
D.承運人與貨主間
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A.復(fù)制
B.移動
C.刪除
D.修改
A.施封鎖(環(huán))丟失
B.封印內(nèi)容不符
C.施封失效
D.箱號不符
A.箱裝或集裝架裝玻璃
B.固體藥品
C.草捆瓷器
D.箱裝瓷磚
A.門到門
B.門到站
C.站到門
D.站到站
A.貨車車體
B.門窗
C.施封
D.加固
最新試題
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時,應(yīng)扣除()的合理損耗。
按裝載加固方案裝車的貨物,裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的,以及卷鋼裝運存在全隱患需要整理(不論在列整理還是用車整理)的,貨檢拍發(fā)電報時應(yīng)同時抄送裝車局集團公司貨運主管部門。
《鐵路運輸安全保護條例》是根據(jù)我國()和《鐵路法》制定的。
在帶電的接觸網(wǎng)下,可使用竹竿測里貨物的裝載高度。
貨運票據(jù)封套內(nèi)運輸票據(jù)的正確完整,除卸車站或()外,不得拆開封套,特殊情況除外。
在國際鐵路直通貨物聯(lián)運中不準(zhǔn)運送應(yīng)當(dāng)參加運送鐵路的()禁止運送的物品。
國際聯(lián)運由國境站編制的商務(wù)記錄,當(dāng)貨物按實物交接即按件數(shù)或重量交接時,應(yīng)編制()份。
在鐵路運輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運輸、裝卸和儲存保管過程中,容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險貨物。
超限、超重車的途中檢查貨物兩側(cè)明顯位置,是否有超限、超重等級標(biāo)識。
車輛的換算長度為()與11m的比值。