A.調(diào)車(chē)
B.列車(chē)
C.車(chē)務(wù)
D.機(jī)務(wù)
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A.機(jī)務(wù)
B.車(chē)輛
C.機(jī)務(wù)車(chē)務(wù)
D.車(chē)務(wù)
A.機(jī)務(wù)
B.車(chē)輛
C.機(jī)務(wù)車(chē)務(wù)
D.車(chē)務(wù)
A.機(jī)務(wù)部門(mén)
B.車(chē)輛部門(mén)
C.發(fā)生地鐵路運(yùn)輸企業(yè)
D.非責(zé)任
A.錯(cuò)辦行車(chē)憑證耽誤列車(chē)
B.電化區(qū)段攀爬車(chē)頂?shù)⒄`列車(chē)
C.作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律耽誤列車(chē)
D.錯(cuò)傳調(diào)度命令耽誤列車(chē)
A.特別重大
B.重大
C.較大
D.一般
最新試題
列檢在調(diào)車(chē)線上進(jìn)行車(chē)輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
雙線改按單線行車(chē)時(shí)，路票上（）。
列車(chē)運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車(chē)司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車(chē)地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及（）列車(chē)標(biāo)志。
調(diào)度集中區(qū)段，列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車(chē)站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車(chē)站的（）。
如發(fā)車(chē)端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許開(kāi)放（）。
調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車(chē)鉤。
列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。