A.×（次）、（×點）×（分）開過來（了），引導接車”。聽取復誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
B.××（姓名），×（次）、（×點）×（分）開過來（了），引導接車”。聽取復誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
C.×（次）、（×點）開過來（了），引導接車”。聽取復誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
D.×（次）、接近，引導接車”。聽取復誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
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A.動、幺、兩、拐
B.洞、幺、兩、拐
C.洞、壹、兩、拐
D.動、壹、兩、拐
A.××（次），調度命令××（號），××（站）至××（站）間信號顯示距離不足200m，自接令時起，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車。
B.××（次），××（站）至××（站）間信號顯示距離不足200m，自接令時起，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車，調度命令××（號）。
C.××（次），調度命令××（號），××（站）至××（站）天氣惡劣，按《技規(guī)》第338條辦理行車。
D.××（次），××（站）至××（站）天氣惡劣，按《技規(guī)》第338條辦理行車，調度命令××（號）。
A.復誦車站值班員“×（次）預告”的通知后，即填寫占線板（簿）
B.復誦車站值班員“×（次）開過來（了），×道停車（通過或到開）”的通知后，即填寫占線板（簿）
C.開放進站信號并確認信號開放正確后，即填寫占線板（簿）
D.確認列車接近，口呼“×（次）接近”后填寫占線板（簿）
A.××（助理值班員姓名），×（次）×道發(fā)車
B.××（助理值班員姓名），×（次）×道準備發(fā)車
C.××（助理值班員姓名），×（次）×道組織發(fā)車
D.××（助理值班員姓名），×（次）組織發(fā)車
A.一般D類
B.一般C類
C.一般B類
D.一般A類
最新試題
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責人應經駐站聯(lián)絡員逐列取得（）的同意后，方準發(fā)車。
調車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應通知（）。
列車長度應根據（），并須預留30m的附加制動距離確定。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時，準許開放（）。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
調車信號機故障不能開放時，（）應將相關道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調車進路準備妥當后通知調車指揮人（司機）準許越過故障的調車信號機。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據列車運行計劃，口呼彈出的對話框內容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
調車領導人必須根據車站技術作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術作業(yè)時間標準和班計劃、階段計劃的任務要求，結合站內或有關區(qū)域內現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達列車的編組內容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調車作業(yè)進展情況等，正確及時地編制、布置調車作業(yè)計劃。