世界發(fā)達國家汽車工業(yè)發(fā)展都與國民經濟發(fā)展直接相關，并基本保證與（）的同步增長。

簡述建設項目資源與能源綜合利用的識別內容。

建設項目可持續(xù)發(fā)展是社會經濟可持續(xù)發(fā)展的（）基礎。

在長期政策保護下，國內汽車產業(yè)政策仍停留在高關稅、（）、高保護的“三高政策”。

在發(fā)達國家，整車員工人數(shù)與其帶動的零部件產業(yè)員工數(shù)之比一般為1：7到1：6，而由于生產方式的不同，在中國的這個比例應該是（）以上。

1886年，德國工程師卡爾?奔馳（K?Benz）和戴姆勒（G?Daimler）分別研制成功世界上第一輛（）和四輪汽車。

國內目前的中級轎車主要有捷達、（）、富康等。

2004年，中國自主品牌的市場份額僅為19％，2007年則擴大到了（），成為我國轎車行業(yè)重要的產業(yè)力量。

上海通用市場有（）、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌。

據(jù)2007年統(tǒng)計數(shù)字，在重型車的生產中，一汽集團和（）占據(jù)絕對主導地位，兩家的市場份額占有率為83.2%。