旅客列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過(guò)120km/h速度運(yùn)行至前方站。

列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。

進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車(chē)作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過(guò)400m。

列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及（）列車(chē)標(biāo)志。

列車(chē)在距站界（）以外，不能看見(jiàn)引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車(chē)距站界（）外能清晰地看見(jiàn)引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)。

雙線區(qū)間的車(chē)站正方向發(fā)車(chē)前，向接車(chē)站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車(chē)。

列車(chē)運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車(chē)司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車(chē)地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。

施工封鎖區(qū)間開(kāi)行多列路用列車(chē)由區(qū)間返回車(chē)站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車(chē)。

鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。

鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。