A.本*站
B.行車方式變化
C.相鄰區(qū)間
D.臨時(shí)
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A.中間出岔的到發(fā)線在辦理接發(fā)列車作業(yè)時(shí)，進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后，應(yīng)確認(rèn)中岔位置正確并單獨(dú)鎖閉（無(wú)聯(lián)鎖時(shí)為現(xiàn)場(chǎng)加鎖）
B.中岔除使用、清掃、檢查或修理外，須保持定位（開(kāi)通到發(fā)線）并單獨(dú)鎖閉（無(wú)聯(lián)鎖時(shí)為現(xiàn)場(chǎng)加鎖）
C.需操縱中岔或辦理經(jīng)由中岔的調(diào)車作業(yè)進(jìn)路時(shí)，必須確認(rèn)該中岔區(qū)段空閑，確認(rèn)股道內(nèi)列車（機(jī)車、車列）已停妥后，方可辦理。一批調(diào)車作業(yè)中，利用中岔的最后一鉤作業(yè)完了，須及時(shí)將該中岔恢復(fù)定位并單獨(dú)鎖閉（無(wú)聯(lián)鎖時(shí)為現(xiàn)場(chǎng)加鎖）
D.取消或人工解鎖含中岔的進(jìn)路時(shí)，必須確認(rèn)無(wú)向該進(jìn)路的列車及機(jī)車、車列后，方可辦理
A.固定股道
B.固定進(jìn)路
C.固定站臺(tái)
D.固定停車位置
A.書(shū)面通知
B.路票
C.綠色許可證
D.紅色許可證
A.裝有禁止溜放貨物的車輛
B.停有裝載裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路
C.超過(guò)2.5‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）
D.調(diào)車組不足4人，不準(zhǔn)溜放
A.檢修車
B.事故車
C.特種車
D.超限車
最新試題
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
如發(fā)車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許開(kāi)放（）。
列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
列車在距站界（）以外，不能看見(jiàn)引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車距站界（）外能清晰地看見(jiàn)引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
如從請(qǐng)求救援的列車后部救援時(shí)，自救援請(qǐng)求（）后方可向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)（）m。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
施工封鎖區(qū)間開(kāi)行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過(guò)程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。