A.客車
B.電力
C.方向別
D.內(nèi)燃
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A.八種情況車站值班員未主動(dòng)呼叫列車司機(jī)
B.機(jī)車配件脫落
C.作業(yè)人員未按標(biāo)準(zhǔn)用語呼喚應(yīng)答
D.區(qū)間通過信號(hào)機(jī)故障
A.動(dòng)車組檢測(cè)列車
B.動(dòng)車組無動(dòng)力回送時(shí)
C.動(dòng)車組有動(dòng)力回送時(shí)
D.動(dòng)車組列車
A.列車直進(jìn)側(cè)出
B.回送動(dòng)車組列車
C.出站反方向行車
D.站內(nèi)限速
A.列車機(jī)外停車（包括已呼叫停車，還未停車）
B.站內(nèi)停車再開（包括已呼叫停車，還未停車）
C.已呼叫前次列車未整列進(jìn)站
D.始發(fā)列車起動(dòng)前
A.站內(nèi)停車標(biāo)識(shí)（機(jī)車停車位臵標(biāo)、動(dòng)車組停車位臵標(biāo)）
B.進(jìn)站信號(hào)機(jī)以內(nèi)圍墻、鐵藝柵欄等非通用參考圖封閉型式封閉設(shè)施
C.站臺(tái)靜態(tài)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)
D.站臺(tái)封閉護(hù)欄
最新試題
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。