多項(xiàng)選擇題直供電旅客列車編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)根據(jù)（）、整備線使用方案及客車底整備作業(yè)進(jìn)度等情況，合理編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，向有關(guān)人員傳達(dá)，并布置關(guān)鍵注意事項(xiàng)。

A.列車到發(fā)計(jì)劃
B.車底調(diào)動(dòng)計(jì)劃
C.到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃
D.客列檢作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間


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1.多項(xiàng)選擇題旅客列車途中摘掛車輛時(shí)，由車站指派人員到司機(jī)處按規(guī)定修改（）。掛車時(shí)并由車站編制《客運(yùn)列車掛車通知單》送交司機(jī)。

A.《列車編組計(jì)劃》
B.《客運(yùn)列車編組順序表》
C.《客運(yùn)列車掛車通知單》
D.《客運(yùn)列車編組通知單》

2.多項(xiàng)選擇題旅客列車中途換掛機(jī)車時(shí)，到達(dá)機(jī)車司機(jī)與車站間、車站與出發(fā)機(jī)車司機(jī)間辦理（）的交接。

A.《列車編組計(jì)劃》
B.《客運(yùn)列車編組順序表》
C.《客運(yùn)列車編組通知單》
D.《客運(yùn)列車掛車通知單》

3.多項(xiàng)選擇題始發(fā)站負(fù)責(zé)核對(duì)旅客列車編組，并編制（），開車前由車站遞交司機(jī)。

A.《客運(yùn)列車編組順序表》（客運(yùn)統(tǒng)1）
B.《列車編組順序表》
C.《列車編組計(jì)劃》
D.《客運(yùn)列車編組通知單》（客運(yùn)統(tǒng)1乙）

5.多項(xiàng)選擇題雙層集裝箱運(yùn)輸途中發(fā)現(xiàn)（）等危機(jī)行車安全的情況時(shí)，要立即甩車處理

A.無箱門
B.箱門開啟
C.無鋼絲固定
D.上下層箱錯(cuò)位

最新試題

旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

旅客列車重量按（）計(jì)算。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題