鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。

如發(fā)車端信號聯鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時，準許開放（）。

進站信號機應設在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。

雙線區(qū)間的車站，因滿線或設備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復接車時，應立即向有關鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調度員。

首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。

旅客列車運行時，發(fā)現有扒乘人員，應立即采?。ǎ┐胧M行處理，并報告車站值班員（列車調度員）。

調度集中區(qū)段，列車調度員發(fā)布調度命令時，受令者為車站值班員的調度命令，應同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。

雙線區(qū)段內的車站股道編號規(guī)則為：（）。

旅客列車重量按（）計算。

施工單位須在車站行車室設駐站聯絡員，（）通過駐站聯絡員與車站聯系行車等工作。