列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。

首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。

特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。

鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。

如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。

如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。

調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。

如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準許開放（）接車。

列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標(biāo)志。

調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機）準許越過故障的調(diào)車信號機。