A.請(qǐng)求發(fā)車后雙方閉塞機(jī)亮黃燈時(shí)的取消復(fù)原
B.同意接車后雙方閉塞機(jī)亮綠燈時(shí)的取消復(fù)原
C.人工復(fù)原
D.列車到達(dá)后的到達(dá)復(fù)原
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A.8
B.9
C.11
D.12
A.相同
B.不相同
C.閉環(huán)檢測(cè)報(bào)警高于站內(nèi)移頻報(bào)警
D.閉環(huán)檢測(cè)報(bào)警低于站內(nèi)移頻報(bào)警
A.列車進(jìn)入下一個(gè)區(qū)段時(shí)切斷區(qū)段發(fā)碼通道
B.列車進(jìn)入股道時(shí)切斷接車進(jìn)路所有區(qū)段發(fā)碼通道
C.列車進(jìn)入?yún)^(qū)段時(shí)切斷下一個(gè)發(fā)碼通道
D.列車進(jìn)入股道時(shí)不發(fā)碼
A.順著列車發(fā)碼
B.迎著列車發(fā)碼
C.受電端發(fā)碼
D.送電端發(fā)碼
A.占用發(fā)碼
B.接近發(fā)碼
C.預(yù)發(fā)碼
D.預(yù)疊加
最新試題
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。