A.2.0-2.5
B.2.0-2.6
C.2.3-2.9
D.2.0-3.0
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A.鐵路總公司TDCS調(diào)度中心
B.電務(wù)段調(diào)度指揮中心
C.工區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)
D.車間監(jiān)測系統(tǒng)
A.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)
B.列車超速防護(hù)系統(tǒng)
C.列車運(yùn)行控制系統(tǒng)
D.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)
A.自動
B.A機(jī)
C.B機(jī)
D.手動
A.2M
B.4M
C.6M
D.8M
A.10
B.10.5
C.11
D.11.5
最新試題
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機(jī)防護(hù)。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。