A.6-10
B.2-3
C.3-5
D.5-6
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A.2
B.3
C.5
D.6
A.接收器
B.限流電阻
C.外隔離盒
D.扼流變壓器
A.200
B.300
C.400
D.500
A.發(fā)送器
B.接收器
C.衰耗器
D.防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤
A.18
B.15
C.12
D.10
最新試題
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
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對(duì)于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號(hào)保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后,信號(hào)()。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。