A.有源應(yīng)答器
B.LEU
C.列控中心
D.自律機(jī)
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A.固定信息
B.可變信息
C.移頻信息
D.固定信息和可變信息
A.電源板
B.串行輸入接口板
C.數(shù)據(jù)處理板
D.應(yīng)答器輸出板
A.地面信號(hào)
B.機(jī)車信號(hào)
C.通信網(wǎng)絡(luò)
D.地面電子單元
A.列控中心
B.軌道電路
C.點(diǎn)式設(shè)備
D.測(cè)速模塊
A.應(yīng)答器
B.列控中心
C.軌道電路
D.接口單元
最新試題
信號(hào)開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
信號(hào)開放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
面對(duì)電纜端頭,每個(gè)四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。