A.ZIN(B)與GND
B.XIN(B)與GND
C.ZIN(Z)與GND
D.XIN(Z)與GND
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A.ZIN(B)與GND
B.XIN(B)與GND
C.ZIN(Z)與GND
D.XIN(Z)與GND
A.03-1與03-2
B.03-3與03-4
C.03-5與03-6
D.03-7與03-8
A.a31、c31
B.b16、b17
C.a30、c30
D.a32、c32
A.并機主軌道信號輸入
B.并機鄰區(qū)段小軌道信號輸入
C.并機軌道繼電器輸出線
D.并機小軌道繼電器輸出線
A.并機主軌道信號輸入
B.并機鄰區(qū)段小軌道信號輸入
C.并機軌道繼電器輸出線
D.并機小軌道繼電器輸出線
最新試題
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
對于列車進路,當列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
當調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
辦理引導進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導信號應(yīng)予()。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關(guān)閉。