對于調車進路，當調車車列進入信號機內方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調車車列全部進入信號機內方后，信號（）。

避難線上的鋼軌絕緣，應盡可能設在（）處。

將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置，排列進路時，應能（）到規(guī)定位置，而與進路無關的道岔不得動作。

調車信號機一般采用（）型。

未出清原牽出調車信號機接近區(qū)段，原牽出調車進路內各區(qū)段均不能（）。

集中區(qū)內的股道兩端，不論是否裝置出站信號機，均應裝設（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。

信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應當和信號機（）。

順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應能排出相應（）進路。

在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應設（）信號機防護。

當列車進入進站信號機內方第一個軌道電路區(qū)段，引導信號（）關閉。