A.發(fā)生器的S1端子和衰耗器的a32端子
B.發(fā)生器的S2端子和衰耗器的c32端子
C.發(fā)生器的FBJ-1端子和衰耗器的a25端子
D.發(fā)生器的FBJ-2端子和衰耗器的c25端子
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A.500
B.1000
C.1500
D.2000
A.0
B.500
C.1000
D.1500
A.外方
B.上方
C.內(nèi)方
D.下方
A.E1、V1
B.E2、V2
C.E1、E2
D.V1、V2
A.E1、E2
B.V1、V2
C.E1、V1
D.E2、V2
最新試題
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方,都要用()把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機(jī)。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
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按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號應(yīng)予()。