牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同，不同類的是（）。

動車組固定區(qū)段運用方式的優(yōu)點是的利于提高動車組效率，減少動車組數(shù)量。

中間站被稱為“列車工廠”。

列車運行圖規(guī)定了每趟列車的開行時間。

（）是最早制造和運用動車組的國家。

機車上沒有駕駛室。

普速鐵路的車輛的車鉤為密接式車鉤。

車站信號設備的供電方式為（）供電。

繼電器從結(jié)構(gòu)上分有（）大部分。

當鐵路信號系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時，信號系統(tǒng)應以特殊的方式做反應并導向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號。