A.防煤氣中毒
B.防盜
C.防水
D.防護
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A.1月
B.3月
C.4月
D.5月
A.路肩
B.道心
C.枕木
D.岔區(qū)
A.同出同歸
B.先作業(yè)完的先離開
C.后作業(yè)完的先離開
D.先作業(yè)完的后離開
A.36V
B.110V
C.220V
D.380V
A.半徑垂直方向邁小步
B.半徑垂直方向邁大步
C.直徑垂直方向邁小步
D.直徑垂直方向邁大步
最新試題
調(diào)車信號機一般采用()型。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
當(dāng)列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。