地鐵車輛作用在軌道結構上的力有（）、（）、（）等。

沉管隧道施工的主要工序有基礎處理、沉管段基槽開挖、（）、（）、（）等。

當?shù)罔F區(qū)間的橫斷面是矩形時，最不可能采用的施工方法是（）

?噴錨暗挖法工序主要含有（）、（）兩個設計階段。

城市軌道交通的供電方式可大致分為（）、（）、（）等三種供電方式。

軌道交通線路設計一般包括（）、（）、（）和（）等幾方面設計內(nèi)容。

地鐵與輕軌交通的特點有：（）、（）、（）、（）、（）等。

地鐵第三軌供電系統(tǒng)按接觸位置不同，可分為（）、（）、（）等類型。

車輛限界是指（）

采用明（蓋）挖法建造地鐵車站，常采用的地下圍護結構包括：（）、（）、（）、（）、（）等圍護結構。