在地鐵線路設(shè)計(jì)中，經(jīng)常將車站設(shè)在線路縱剖面的（）處，使車站兩端形成縱坡。

無縫鋼軌線路按照處理溫度變化引起鋼軌伸縮的方式，主要有下列哪些處理方法？（）

地鐵車站與區(qū)間可按（）、（）、（）、（）等進(jìn)行不同的分類。

盾構(gòu)法施工存在的缺點(diǎn)有：（）、（）、（）等。

鋼軌損傷的原因主要是（）

當(dāng)?shù)罔F區(qū)間的橫斷面是矩形時(shí)，最不可能采用的施工方法是（）

沉管隧道施工的主要工序有基礎(chǔ)處理、沉管段基槽開挖、（）、（）、（）等。

地鐵單開普通道岔的組成部分包含：（）、（）、（）等。

軌道交通線路設(shè)計(jì)一般包括（）、（）、（）和（）等幾方面設(shè)計(jì)內(nèi)容。

?下列不是影響最小曲率半徑的因素是（）