A.外電網(wǎng)綜合質(zhì)量和電源屏
B.軌道電路電壓、相位角
C.區(qū)間ZPW-2000軌道電路發(fā)送、接收電壓和頻率
D.直、交流轉(zhuǎn)轍機和道岔表示電壓
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A.ZY4
B.ZYJ7
C.SH5
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A.FCJ
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D.DCJ
A.FCJ
B.1DQJ
C.2DQJ
D.DCJ
A.繼電器線圈斷線
B.線圈電壓1正2負
C.線圈電壓2正1負
D.操作方式不對
A.141與142接點接通
B.141與143接點接通
C.KZ
D.KF
最新試題
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關(guān)閉。
按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
辦理引導進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導信號應(yīng)予()。
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