A.巡航電腦
B.巡航開關(guān)
C.車速傳感器
D.油門執(zhí)行器
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A.車輪
B.變速器輸出軸
C.發(fā)動機飛輪
D.半軸
A.±10%
B.±5%
C.+20~ -5%
D.+5~ -20%
A.大于15%
B.大于20%
C.不少于25%
D.不少于30%
A.10%
B.小于10%
C.不少于5%
D.小于5%
A.10000cd
B.14000cd
C.8000cd
D.12000cd
A.R134a
B.R12
C.R22
D.R134
A.高于道路峰值附著系數(shù)85%
B.大于或等于峰值附著系數(shù)75%
C.大于90%
D.大于等于90%
A.不大于700N
B.不大于600N
C.不大于500N
D.不小于800N
A.30 km/h
B.40 km/h
C.50 km/h
D.20 km/h
最新試題
底盤測功機應能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設備提示操作。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
空氣濾清器上的UP表示了()標志。
發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
裝有CVT的汽車行駛()。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時,若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項目為()。
目前,混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括()。