A.道岔在正常轉(zhuǎn)換時(shí),應(yīng)保證液壓系統(tǒng)有足夠的壓力
B.道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時(shí),溢流閥應(yīng)溢流
C.溢流壓力應(yīng)調(diào)整為工作壓力的1.1-1.5倍
D.溢流閥調(diào)整靈活
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A.順時(shí)針搖動(dòng),道岔向右轉(zhuǎn)換
B.逆時(shí)針搖動(dòng),道岔向左轉(zhuǎn)換
C.順時(shí)針搖動(dòng),道岔向左轉(zhuǎn)換
D.逆時(shí)針搖動(dòng),道岔向右轉(zhuǎn)換
A.活塞運(yùn)動(dòng)
B.活塞固定
C.油缸運(yùn)動(dòng)
D.油缸固定
A.缸體
B.缸筒
C.柱塞和墊塊
D.螺堵
A.額定功率750W
B.額定電壓380V
C.頻率50HZ
D.額定電流2.8A
A.右手側(cè)為長(zhǎng)桿
B.左手側(cè)為短桿
C.長(zhǎng)桿、短桿左右都可。
D.據(jù)需要選擇
最新試題
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
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交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。