A.表示變壓器故障
B.1DQJ第二組接點不良
C.表示電路室內電阻器開路
D.室外二極管故障
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A.斷相保護器故障
B.斷相保護器1端子與BHJ繼電器1線圈之間斷線
C.斷相保護器2端子與BHJ繼電器4線圈之間斷線
D.室外X1開路
A.主機自動開閉器46與電纜盒8#端子之間斷線
B.副機自動開閉器23與電纜盒8#端子之間斷線
C.主機自動開閉器46與電纜盒9#端子之間斷線
D.副機自動開閉器23與電纜盒11#端子之間斷線
A.自動開閉器24與45之間軟線斷線
B.主機自動開閉器45與46之間接觸不良
C.自動開閉器43與33之間軟線斷線
D.主機自動開閉器34與15之間接觸不良
A.2DQJ繼電器與133接點與FBJ線圈1之間斷線
B.FBJ線圈1與線圈4之間斷線
C.2DQJ繼電器與122接點與FBJ線圈1之間斷線
D.分線盤X3與組合側面05-3之間斷線
A.X1與X3之間有AC65V電壓
B.定位有表示
C.X1與X3之間有AC36V電壓
D.定位無表示
最新試題
站在轉轍機的()一側看轉轍機,動作桿和表示桿從轉轍機右側開口出入時,轉轍機為正裝。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設有()信號顯示,以滿足調車作業(yè)需要。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
面對電纜端頭,每個四線組內,綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側,則為A端,反之為B端。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。
未出清原牽出調車信號機接近區(qū)段,原牽出調車進路內各區(qū)段均不能()。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
考慮側線上牽引電流回歸,必需時應設置無受電端()變壓器。
集中連鎖車站凡設置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
調車信號機一般采用()型。