A.分線盤X4至室外終端盒4#端子電纜斷線
B.分線盤X4至室內(nèi)組合側(cè)面05-4之間斷線
C.組合側(cè)面05-4至2DQJ繼電器113接點(diǎn)之間斷線
D.2DQJ繼電器113接點(diǎn)與DBJ繼電器線圈1之間斷線
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A.分線盤X1至組合側(cè)面05-1之間斷線
B.組合側(cè)面05-1至1DQJ繼電器11接點(diǎn)之間斷線
C.分線盤X2至組合側(cè)面05-2之間斷線
D.組合側(cè)面05-2至1DQJF繼電器11接點(diǎn)之間斷線
A.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC65V
B.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC65V
C.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC0V
D.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC0V
A.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC65V
B.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為:X4與X1、X3之間電壓為AC65V
C.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC0V
D.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為:X4與X1、X3之間電壓為AC0V
A.X2與X1、X3、X4間電壓為AC0V
B.X1與X3、X4間電壓為AC0V
C.X2與X1、X3、X4間電壓為AC105V
D.X1與X3、X4間電壓為AC105V
A.X2與X1、X3、X4間電壓為AC0V
B.X1與X3、X4間電壓為AC0V
C.X2與X1、X3、X4間電壓為AC105V
D.X1與X3、X4間電壓為AC105V
最新試題
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
信號(hào)開放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。